Unfallschäden

Leichter Unfallschaden

Seitenwandschaden Porsche Cabrio

Reparatur durch sanftes Ziehen und Drücken
Kein mechanisches Auftrennen der Seite
Kurze Reparaturdauer

Auch bei diesem Schaden wird deutlich sichtbar, wie schnell mit neuen Reparaturmethoden instandgesetzt werden kann. Ein Teiletausch wäre, bezogen auf den Wertverlust und dem erheblichen Mehraufwand einer Demontage/Montage des elektrischen Cabrio-Verdeckes, absolut fatal.

Leichter Unfallschaden

Instandsetzung Radlauf Golf4

Reparatur durch sanftes Ziehen und Drücken
Kein mechanisches Auftrennen der Seite
Kurze Reparaturdauer

Bei diesem Schaden wird deutlich sichtbar, wie schnell mit neuen Reparaturmethoden instandgesetzt werden kann. Ein Teiletausch wäre, bezogen auf den Wertverlust, mit einem erheblichen Mehraufwand verbunden.

Schwerer Unfallschaden

Frontschaden Opel Astra

Reparatur mit Richtbank
Austausch der gestauchten Rahmen/Aufbauteile
Kein Verlust der Garantie

Bei diesem Schaden allerdings wird deutlich, dass hier nur noch mit den neuen Original-Ersatzteilen repariert werden kann.

Vergleich zwischen herkömmlicher und moderner Reparaturmethode

WICHTIG: Nicht bei jedem Unfallschaden ist der Einsatz der modernen Werkzeuge bzw. neuer Verfahrenstechniken möglich.

Die unten stehenden Bilderfolgen verdeutlichen den Unterschied zwischen der herkömmlichen Karosseriereparatur und den Möglichkeiten der modernen Instandsetzung.

Abbohren der Schweißpunkte

Abbohren der Schweißpunkte an verschiedenen Stellen: Korrosionsgefahr durch Metallspäne!

Trennen des Seitenteiles

Unzugängliche Schweißpunkte werden abgeschliffen. Schritt für Schritt wird die Seitenwand von der Fahrzeugkarosserie gelöst. Mit Hilfe einer Metallsäge werden diverse Trennschnitte gemacht.

Entfernen des Seitenteiles

Die teilweise eingeklebte Seitenwand wird gelöst und das beschädigte Teil entnommen. Nach dem Entfernen des Seitenteils: Der radikale Eingriff in die Fahrzeugstruktur ist deutlich sichtbar.

Ansichten der Demontage

Linke und rechte Außenansicht des Heckteils: ein sichtbarer Unterschied! Innenansicht: Auf der beschädigten Seite müssen die komplette Innenverkleidung, Dämm-Material sowie elektronische Bauteile mit hohem Aufwand demontiert werden.

Einpassen des Seitenteils

Aufbringen von Karosseriekleber zur Fixierung des Neuteils und Einpassen der Seitenwand. Aufwändige Anpassungsarbeiten unter Beachtung der verschiedenen Spaltmaße.

Einschweißen und Fertigstellung

Einschweißen der neuen Seitenwand an der B- und C-Säule. Ansicht nach der Erneuerung der Seitenwand. Detailansicht der C-Säule nach Abschluß der Arbeiten und vor dem Lackaufbau.

Einrichten des Werkzeuges

Mit den modernen Reparaturmethoden wird lediglich das Werkzeug eingerichtet und durch Ziehen und Drücken das Seitenteil in seinen Urzustand rückverformt nach dem Motto: "Richten statt vernichten".